refreshfr
While ordinary signals simply prevent trains from entering occupied blocks, pre-signals act more like relays. They display the same indication as the next block down the track, while also protecting their own. They have three possible indications - red and green, same as a block signal, but also yellow, which is more complex but has powerful implications.
When used at junctions, pre-signals can be used to govern multiple paths. They show green when all paths are clear, yellow when one or more are occupied, and red when all are occupied. A train arriving at this signal will not proceed until the specific route it's taking through the junction has a clear block, allowing for even the most complicated track layouts to function safely.
When used at junctions, pre-signals can be used to govern multiple paths. They show green when all paths are clear, yellow when one or more are occupied, and red when all are occupied. A train arriving at this signal will not proceed until the specific route it's taking through the junction has a clear block, allowing for even the most complicated track layouts to function safely.
Les présignaux agissent un peu comme des "relais". Ils marchent comme des signaux normaux, mais ils relayent en plus l'information du ou des blocs suivants.
Ils peuvent avoir trois états : vert ou rouge (comme un signal normal) ou jaune, qui est un peu plus complexe, mais puissant.
Lorsqu'il est utilisé avant une jonction, le présignal sera vert si toutes les voies de sorties de la jonction sont libres. Il sera rouge si toutes les voies sont occupées. Et il sera jaune si au moins une voie est libre, cela veut dire que si un train arrive à un présignal jaune, il pourra passer seulement si la voie qu'il souhaite emprunter est libre (le jaune "relayed" le vert) ou alors il s'arrêtera si la voie qu'il souhaite emprunter à un signal rouge (le jaune "relaye" le rouge).
Cela permet d'éviter aux trains de commencer à s'engager dans une jonction dans laquelle ils ne peuvent pas sortir, ce qui permet d'éviter les blocages entre différents trains.
Ils peuvent avoir trois états : vert ou rouge (comme un signal normal) ou jaune, qui est un peu plus complexe, mais puissant.
Lorsqu'il est utilisé avant une jonction, le présignal sera vert si toutes les voies de sorties de la jonction sont libres. Il sera rouge si toutes les voies sont occupées. Et il sera jaune si au moins une voie est libre, cela veut dire que si un train arrive à un présignal jaune, il pourra passer seulement si la voie qu'il souhaite emprunter est libre (le jaune "relayed" le vert) ou alors il s'arrêtera si la voie qu'il souhaite emprunter à un signal rouge (le jaune "relaye" le rouge).
Cela permet d'éviter aux trains de commencer à s'engager dans une jonction dans laquelle ils ne peuvent pas sortir, ce qui permet d'éviter les blocages entre différents trains.
Improved version of the basic gasoline engine. Usage of new materials allows to achieve higher fuel compression, resulting in better efficiency.
Version ameliorée du moteur à essence basique. L'utilisation de nouveaux matériaux permet d'accomplir une compression de carburant plus élevé, résultant en une meilleure efficacité.