While ordinary signals simply prevent trains from entering occupied blocks, pre-signals act more like relays. They display the same indication as the next block down the track, while also protecting their own. They have three possible indications - red and green, same as a block signal, but also yellow, which is more complex but has powerful implications. When used at junctions, pre-signals can be used to govern multiple paths. They show green when all paths are clear, yellow when one or more are occupied, and red when all are occupied. A train arriving at this signal will not proceed until the specific route it's taking through the junction has a clear block, allowing for even the most complicated track layouts to function safely.
Medan vanliga signaler helt enkelt hindrar tåg från att komma in i ockuperade block, fungerar försignaler mer som reläer. De visar samma indikation som nästa block längs spåret, samtidigt som de skyddar sina egna. De har tre möjliga indikationer - rött och grönt, samma som en blocksignal, men också gult, vilket är mer komplext men har kraftfulla konsekvenser. När de används i korsningar kan försignaler användas för att styra flera banor. De visar grönt när alla spår är lediga, gula när en eller flera är upptagna och röda när alla är upptagna. Ett tåg som anländer till denna signal kommer inte att fortsätta förrän den specifika rutten den tar genom korsningen har ett ledigt spår, vilket gör att även de mest komplicerade spårlayouterna fungerar säkert.
When used at junctions, pre-signals can be used to govern multiple paths. They show green when all paths are clear, yellow when one or more are occupied, and red when all are occupied. A train arriving at this signal will not proceed until the specific route it's taking through the junction has a clear block, allowing for even the most complicated track layouts to function safely.
När de används i korsningar kan försignaler användas för att styra flera banor. De visar grönt när alla spår är lediga, gula när en eller flera är upptagna och röda när alla är upptagna. Ett tåg som anländer till denna signal kommer inte att fortsätta förrän den specifika rutten den tar genom korsningen har ett ledigt spår, vilket gör att även de mest komplicerade spårlayouterna fungerar säkert.