Loading…
While ordinary signals simply prevent trains from entering occupied blocks, pre-signals act more like relays. They display the same indication as the next block down the track, while also protecting their own. They have three possible indications - red and green, same as a block signal, but also yellow, which is more complex but has powerful implications.
When used at junctions, pre-signals can be used to govern multiple paths. They show green when all paths are clear, yellow when one or more are occupied, and red when all are occupied. A train arriving at this signal will not proceed until the specific route it's taking through the junction has a clear block, allowing for even the most complicated track layouts to function safely.
When used at junctions, pre-signals can be used to govern multiple paths. They show green when all paths are clear, yellow when one or more are occupied, and red when all are occupied. A train arriving at this signal will not proceed until the specific route it's taking through the junction has a clear block, allowing for even the most complicated track layouts to function safely.
Podczas kiedy semafory blokowe po prostu wzbraniają pociągom wstępu do zajętych bloków, semafory wstępne działają jak przekaźniki. Wyświatlają one te same kolory co następny semafor, podczas kontrolowania swojego bloku. Mają trzy możliwe sygnały - czerwony i zielony, takie same jak w semaforze blokowym, oraz żółty, który jest bardziej skomplikowany, ale też pozwala na bardziej zaawansowane zastosowania.
Kiedy użyty na rozjazdach, semafory wstępne mogą być użyte do kontrolowania wielu tras. Pokazują kolor zielony, jeśli wszystkie dostępne kierunki są wolne, zółty jeśli jeden lub więcej są zajęte oraz czerwony jeśli wszystkie są zajęte. Pociąg przybywający do tego semaforu nie będzie kontynuował jazdy, jeśli trasa, którą chce obrać jest zajęta, tym samym pozwalając na bezpieczne funkcjonowanie nawet najbardziej skomplikowanych tras.
Kiedy użyty na rozjazdach, semafory wstępne mogą być użyte do kontrolowania wielu tras. Pokazują kolor zielony, jeśli wszystkie dostępne kierunki są wolne, zółty jeśli jeden lub więcej są zajęte oraz czerwony jeśli wszystkie są zajęte. Pociąg przybywający do tego semaforu nie będzie kontynuował jazdy, jeśli trasa, którą chce obrać jest zajęta, tym samym pozwalając na bezpieczne funkcjonowanie nawet najbardziej skomplikowanych tras.
When used at junctions, pre-signals can be used to govern multiple paths. They show green when all paths are clear, yellow when one or more are occupied, and red when all are occupied. A train arriving at this signal will not proceed until the specific route it's taking through the junction has a clear block, allowing for even the most complicated track layouts to function safely.
Kiedy użyty na rozjazdach, semafory wstępne mogą być użyte do kontrolowania wielu tras. Pokazują kolor zielony, jeśli wszystkie dostępne kierunki są wolne, zółty jeśli jeden lub więcej są zajęte oraz czerwony jeśli wszystkie są zajęte. Pociąg przybywający do tego semaforu nie będzie kontynuował jazdy, jeśli trasa, którą chce obrać jest zajęta, tym samym pozwalając na bezpieczne funkcjonowanie nawet najbardziej skomplikowanych tras.